Mira Lo Que Hacen

Bonilla aprieta el paso con bacheo y recarpeteo
La mitad de los homicidios son “ajuste de cuentas”
Llueven críticas por tragedia del Interoceánico
Problemas en educación por pelea ideológica

Donde cerraron el año con mucho trabajo es en la Dirección de Obras Públicas del Municipio, dependencia que el alcalde Marco Bonilla todo el año estuvo apretando, más desde que inició la temporada de lluvias por aquello de la aparición de baches en calles y avenidas.

Bonilla no soltó la rienda porque las quejas por baches era su talón de Aquiles, hace mucho tiempo no llovía tanto en Chihuahua y era lógico que estos molestos hoyos empezaran a aparecer, pero pronto anunciaron el programa emergente y duplicaron las cuadrillas en calles para dar atención.

A la par de este programa, iniciaron con el recarpeteo de avenidas, aquellas que todos usan para llegar a sus escuelas, empleos y hogares y que era lógico que por el constante tráfico iban a ser las más afectadas por las lluvias.

Avenidas como la Tecnológico, Dostoyevzki, Heroico Colegio Militar, Nueva España, periférico Lombardo Toledano, de la Juventud, R. Almada, Quinta Real, fueron recarpeteadas, pero también otras que conectan con colonias como la Miguel Barragán e incluso en la salida de la carretera Chihuahua- Cuauhtémoc, que recibe a cientos de visitantes y transporte que viene de la sierra.

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La capital del estado registró en las últimas 48 horas una serie de asesinatos, por lo que el número de víctimas -vinculadas presumiblemente al crimen organizado- llegó a 20 según el director de la Policía Municipal, Julio César Salas.

Fuentes policiacas indicaron que se trata de un “ajuste de cuentas” entre liderazgos de un mismo grupo criminal, por lo que diversas corporaciones desplegaron operativos en algunos puntos de la ciudad.

Otro incidente que mantiene en alerta máxima a la policía fue la privación ilegal de la libertad de cuatro elementos de la Policía Municipal de Ojinaga que se dirigían la tarde de ayer a la ciudad de Chihuahua.

La unidad fue localizada abandonada en el tramo carretero según confirmaron agentes de la Fiscalía General del Estado.

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El descarrilamiento del tren interoceánico en el tramo de Salina Cruz a Coatzacoalcos, con un saldo preliminar de 13 muertos y más de cien heridos, generó fuertes críticas de la oposición al gobierno federal.

Lo que se ha cuestionado tras la tragedia, es la mala calidad de su construcción en la que participaron empresarios ligados a los hijos del ex presidente López Obrador, quien en una de sus mañaneras reconoció que uno de ellos se desempeñaba como asesor honorario de una de las obras insignia de su administración, la otra es el Tren Maya.

Quien ha documentado con precisión presuntas irregularidades y negocios turbios es el periodista Carlos Loret de Mola, en Latinus, pero se desconoce si la administración de la presidenta Sheinbaum mantiene alguna investigación al respecto.

Ayer los coordinadores parlamentarios del PRI y Acción Nacional en el Congreso local, Arturo Medina y Alfredo Chávez respectivamente, lamentaron los hechos y demandaron al gobierno federal una exhaustiva investigación “caiga quien caiga”.

El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec busca ser una alternativa logística al Canal de Panamá, pero hasta ahora la ruta ferroviaria se ha limitado al transporte de pasajeros y no de carga.

Quizá sin conocer entonces el proceso de construcción, Gareth Dennis -ingeniero y consultor ferroviario británico, conocido por su análisis crítico de grandes proyectos de infraestructura-, advirtió en octubre de 2023 que el principal reto del Tren Interoceánico no era la infraestructura, sino la falta de un mercado de carga suficientemente grande y constante.

Total, que, a la fecha, las obras insignia de la pasada administración no han logrado generar beneficios a pesar de la narrativa optimista de la 4T.

El Tren Maya opera con pérdidas mientras que el Interoceánico, si no atrae carga, simplemente no funcionará en beneficio del sureste mexicano.

Algunos señalan que las diferencias entre Marx Arriaga, el cerebro detrás de la Nueva Escuela Mexicana y el titular de la Secretaría de Educación Pública, Mario Delgado, huelen más a una nueva estrategia para continuar el proyecto ideológico de la 4T en el sector educativo.

Sin embargo, lo visible es que Marx y Delgado forman parte del ala dura de la izquierda morenista.
Delgado fue líder nacional de Morena y es señalado por Arriaga de no seguir los postulados obradoristas al grado de alentar una rebelión en la dependencia federal.

La reacción política fue inmediata. PAN y PRI exigieron la destitución de Marx Arriaga, acusándolo de adoctrinamiento ideológico y de utilizar un cargo público para promover una visión política.
Movimiento Ciudadano, aunque más cauteloso, advirtió sobre el riesgo de politizar la educación y tensar innecesariamente al sistema educativo.

Del lado del magisterio, el SNTE no ha emitido una postura oficial frente a los dichos de Arriaga.
Más que un técnico educativo, Marx es un cuadro ideológico en la 4T y así se evidenció en los contenidos de los nuevos libros de texto: ideología, promoción de lucha de clases, reconocimiento a grupos LGBT, menos matemáticas y otras linduras.

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El que debe andar más que contento es el presidente municipal de Ciudad Juárez. De acuerdo a la más reciente encuesta de Roy Campos sobre el desempeño de alcaldes y alcaldesas en el país, Cruz Pérez Cuéllar quedó entre los primeros 20 mejor evaluados.